Lastikler Hakkında
Lastik
Lastiğin görevi, bir yandan yoldan gelen etkiyi absorve ederken, diğer yandan motorun gücünü transfer ederek aracın emniyetli bir şekilde yolda kalmasını sağlamaktır. Sürüş anında güvenliğinizi ve konforunuzu sağlamakta en önemli rolü lastikler üstlenmiştir. Aşağıdaki resim bir lastiğin yapısını göstermektedir:
Lastik hava basıncı
Bir lastiğin gerekli olan hava basıncı eksildiğinde, artık bu lastiğin yol ile teması istenen seviyede gerçekleşmeyecektir. Bu hava kaybı, aracın yakıt tüketimini arttıracak ve lastikte aşınmayı ve kopmaları hızlandıracaktır. İşte bu nedenle en azından her 2 ya da 4 haftada bir lastik basınçlarını kontrol etmeniz önemlidir!!!
- Aracınızın lastik hava basınçlarını düzenli olarak kontrol ediniz. Bu kontrol her zaman lastikler soğukken yapılmalıdır. Küçük bir ısı değişimi dahi sizin yanlış bir hava basıncı uygulamanıza neden olabilir. Sübap kapağının olmadığını farkettiğinizde, derhal temin ediniz. Sübap kapağını iyice sıBahartırdıktan sonra, sübabın hasarsız olduğunu kontrol ediniz. Bahar lastiklerinin hava basınçlarının yaz lastiklerinden yaklaşık 0,2 bar (3 psi) daha fazla olması önerilir.
- Yedek lastiğinizin hava basıncını kontrol etmeniz de bir o kadar önemlidir. Kural olarak, yedek lastiğinize uyguladığınız hava basıncının, diğer lastiklerinize uyguladığınız hava basıncından 0,5 bar (7 psi) daha fazla hava basıncı uygulanmalıdır.
Lastik hasarı/arızası
Modern lastiklerimizin pratikte daha sağlam ve dayanıklı olduğunu düşünmek istesek de, lastikler günlük kullanım sırasında oluşabilecek hasarlara maruz kalabilirler. Kullanım sırasında aşamalı olarak hava basıncı kaybı gerçekleşir. Bu da kademeli olarak hava basıncı kaybına, kuşak paketindeki çelik tellerin paslanmasına ya da sırtta ayrışmalara neden olur. Hasarlı lastiklerin açık belirtileri çivi deliği, kopmalar, balonlar ya da sırtta kesiklerdir. Lastiklerdeki düzensiz aşınmalar ise şase veya rot ayarlarındaki düzensizliklerden oluşur.
- Lastiklerinizi yukarıda sayılan uyarı işaretleri için düzenli olarak kontrol edin. Her lastiğin iç kısmının da, bir lastik uzmanı tarafından kontrol edilmesi gerekliliğini de unutmayın.
- Lastiklerinizin yılda en az dört kez bir uzmana kontrol ettirin.
Önemli: Eğer aracınızın şase veya rot ayarlarındaki düzensizlikler giderilmemişse, yeni alacağınız lastikleriniz de kısa sürede aşınacaktır.
Diş derinliği
Aşınmış lastikler yağmurlu, kaygan ya da çamurlu yollar gibi kötü hava koşullarında beklenen performansı vermeyebilirler. Lastik sırt kanallarındaki aşınma işaretleri her bir sürücü için uyarı işareti olmalıdır. Lastiklerin diş derinliği minimum 1,6 mm ye geldiğinde mutlak yenisi ile değiştirilmesi gerekir.
- Yaz lastiklerinde 2 mm ye ulaşıldığında lastiklerin yenilenmelidir.
- Geniş profilli lastikler 3 mm altında kullanılmamalıdır.
- Bahar lastikleri için ise alt limit 4 mm olarak belirtilmektedir..
Lastiklerin yaşı
Tüm lastikler, hiçbir hasar oluşmamış dahi olsa, 8-10 yıl sonra faydalı ömürlerinin sonuna gelirler. Kauçuk bileşimi fonksiyonlarını kaybedeceği için ömrünü tamamlar. Bu genellikle kuşak paketinde ve lastiğin iç yapısında tahribata neden olur.
- Yüksek ısı ve doğrudan güneş ışınları yaşlanma sürecini hızlandırırlar. Araçlar ya da karavanlar uzun bir zaman kullanılmayacaklarsa, lastiklerinin örtülmesi korunmaları için yardımcı olacaktır. Karavanların ya da düzenli olarak kullanılmayacak araçların lastikleri her 5-7 yılda bir yenilenmelidir.
- 6 yıldan eski yedek lastikler sadece acil durumlar için kullanılmalıdır.
Lastik teknik özellikleri
